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我們所說的液壓泵的性能一般指的是哪些方面?

發(fā)布時間:2019-09-24 瀏覽次數(shù):2662
我們常說的液壓泵的功能一般來說指的是哪幾個方面?其實包括了液壓泵吸油、壓油、液壓泵油量調(diào)整,今天柏煜就來給大家分別講講這幾個方面:
液壓泵吸油壓油:
噴液壓泵的去油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的反復(fù)運動來完成。當(dāng)柱塞泵坐落下邊位置時,柱塞泵套上的2個油孔被開啟,柱塞泵套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道互通,燃油訊速注滿油室。當(dāng)凸輪頂住滾輪體的滾輪處時,柱塞泵便升起。從柱塞泵開始間往上運動到油孔被柱塞泵上端面攔住前才行。在這段時間內(nèi),因為柱塞泵的運動,燃油從油室被擠出來,流進(jìn)油道。因此這段升程稱之為預(yù)行程安排。當(dāng)柱塞泵將油孔攔住時,便開始壓油全過程。柱塞泵上行,油室內(nèi)油壓急驟增高。當(dāng)壓力超出出油閥的彈簧彈力和上端油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送到噴油器。
我們常說的液壓泵的功能一般來說指的是哪幾個方面
柱塞泵套上的進(jìn)油孔被柱塞泵上端面所有攔住的時刻稱之為基礎(chǔ)理論供油始點。柱塞泵延續(xù)往上運動時,供油也一直延續(xù)著,壓油全過程延續(xù)到柱塞泵上的螺旋斜邊讓開柱塞泵套回油孔時才行,當(dāng)油孔一被開啟,髙壓油從油室經(jīng)柱塞泵上的縱向槽和柱塞泵套上的回油孔流到泵體內(nèi)的油道。這時候柱塞泵套油室的油壓訊速減低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立刻停下噴油。這時候雖說柱塞泵仍延續(xù)上行,但供油已中止。 柱塞泵套上回油孔被柱塞泵斜邊開啟的時刻稱之為基礎(chǔ)理論供油終端。在柱塞泵往上運動的整個過程中,只不過其中某段行程才算是壓油全過程,這一行程稱之為柱塞泵的有效性行程。
液壓泵油量調(diào)整:
為了適合柴油機(jī)負(fù)載的需求,噴液壓泵的供油量必需能夠在較大供油量(全負(fù)載)到零供油量(停車)的范圍之內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。 供油量的調(diào)整是通過齒桿、旋轉(zhuǎn)套使噴液壓泵的所有柱塞泵同時旋轉(zhuǎn)來完成的。 當(dāng)柱塞泵旋轉(zhuǎn)時,供油開始時間沒變,而供油終結(jié)時間,則因為柱塞泵斜邊對柱塞泵套回油孔位置的改變而變動了。伴隨著柱塞泵旋轉(zhuǎn)的角度不一樣,柱塞泵的有效性行程安排也就不一樣,因此供油量也會跟著改變。
柱塞泵對於不供油位1旋轉(zhuǎn)的角度越大,則柱塞泵上端面到開啟拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就會越大,若柱塞泵旋轉(zhuǎn)的角度較小,則斷油開始比較早,供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時必需斷油,因此,可將柱塞泵上的縱向槽轉(zhuǎn)至正對柱塞泵套上回油孔。這時候,在整體柱塞泵行程安排中,柱塞泵套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流到油道,沒有壓油全過程,故供油量等于零。當(dāng)柱塞泵旋轉(zhuǎn)時,運用改變供油量終端的時刻來調(diào)整供油量,這類方式 稱之為供油終點調(diào)整法。
我們常說的液壓泵的性能通常指的是哪幾個方面
液壓泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各類工況法下的需用, 依據(jù)柴油機(jī)的規(guī)定,液壓泵 要確保各缸的供油開始時刻相等,即各缸供油提早角相同,還應(yīng)確保供油續(xù)延時間相等,并且供油應(yīng)急速開始,停油要快速利索,防止滴油現(xiàn)像。 依據(jù)燃燒室方式和混合氣形成的方式 不一樣,液壓泵務(wù)必向噴油器出示壓力充足的燃油,以確保良好的霧化質(zhì)量。